Автор: Мария МАЛЫШКИНА
На прошлой неделе в городской администрации представители власти встретились с руководителями диспетчерских служб городских такси. Полтора часа участники мероприятия горячо обсуждали обустройство специальных стоянок для такси и создание ассоциации городских служб такси.
– Сегодня техсостояние машин бесконтрольное. Люди жалуются, и с этим что-то нужно делать, – считает руководитель диспетчерской службы «Альфа» Владислав Большаков. – Создание ассоциации позволит за ее счет содержать, к примеру, тех же медработников, которые производили бы медицинское освидетельствование таксистов перед выходом на работу, или же сотрудников, следящих за техсостоянием машин.
Однако, по мнению самих предпринимателей, оказывающих диспетчерские услуги, только лишь создание ассоциации, вхождение в которую добровольное, не решит проблему качества обслуживания.
– Мы предоставляем водителям услуги диспетчерской связи, то есть являемся посредниками, и не можем в условиях гражданско-правового договора применить к ним дополнительные требования, – говорит руководитель такси «Триумф» Наталья Шанина. – Да, в договорах мы прописываем какие-то правила, но санкций за их неисполнение у нас нет. Мы можем только расторгнуть договор. Но опять же мы в этом не заинтересованы, потому что сегодня не взяли одну машину, завтра другую, а конкуренция сильная, и их возьмет кто-то другой.
По словам Шаниной, чтобы исправить ситуацию, необходим некий регулирующий законодательный акт.
– Пока не будет принят регулирующий законопроект здесь, на уровне муниципалитета, все наши разговоры так и останутся разговорами, – говорит она. – Необходимы единые для всех обязательные правила перевозки пассажиров.
Присутствовавшие на встрече депутаты городского Собрания пообещали выйти с предложением создания законного акта, регулирующего предоставление услуг такси, на областной уровень.
Назрела и другая проблема – создание специализированных стоянок такси. Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда стоянка возле магазина или точки общепита заставлена машинами такси. Это не только создает неудобство для покупателей, но и, как следствие, негативно влияет на оборот магазинов, посещаемость кафе или ресторанов. Чтобы изменить ситуацию, сразу несколько городских предпринимателей обратились к председателю Котласской ассоциации промышленников и предпринимателей Игорю Малых. В итоге руководителям диспетчерских служб было предложено в письменном виде представить перечень предполагаемых стоянок для такси.
– Сегодня техсостояние машин бесконтрольное. Люди жалуются, и с этим что-то нужно делать, – считает руководитель диспетчерской службы «Альфа» Владислав Большаков. – Создание ассоциации позволит за ее счет содержать, к примеру, тех же медработников, которые производили бы медицинское освидетельствование таксистов перед выходом на работу, или же сотрудников, следящих за техсостоянием машин.
Однако, по мнению самих предпринимателей, оказывающих диспетчерские услуги, только лишь создание ассоциации, вхождение в которую добровольное, не решит проблему качества обслуживания.
– Мы предоставляем водителям услуги диспетчерской связи, то есть являемся посредниками, и не можем в условиях гражданско-правового договора применить к ним дополнительные требования, – говорит руководитель такси «Триумф» Наталья Шанина. – Да, в договорах мы прописываем какие-то правила, но санкций за их неисполнение у нас нет. Мы можем только расторгнуть договор. Но опять же мы в этом не заинтересованы, потому что сегодня не взяли одну машину, завтра другую, а конкуренция сильная, и их возьмет кто-то другой.
По словам Шаниной, чтобы исправить ситуацию, необходим некий регулирующий законодательный акт.
– Пока не будет принят регулирующий законопроект здесь, на уровне муниципалитета, все наши разговоры так и останутся разговорами, – говорит она. – Необходимы единые для всех обязательные правила перевозки пассажиров.
Присутствовавшие на встрече депутаты городского Собрания пообещали выйти с предложением создания законного акта, регулирующего предоставление услуг такси, на областной уровень.
Назрела и другая проблема – создание специализированных стоянок такси. Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда стоянка возле магазина или точки общепита заставлена машинами такси. Это не только создает неудобство для покупателей, но и, как следствие, негативно влияет на оборот магазинов, посещаемость кафе или ресторанов. Чтобы изменить ситуацию, сразу несколько городских предпринимателей обратились к председателю Котласской ассоциации промышленников и предпринимателей Игорю Малых. В итоге руководителям диспетчерских служб было предложено в письменном виде представить перечень предполагаемых стоянок для такси.